5月(yuè)31日，國際航空運輸協會（IATA，以下(xià)簡稱“國際航協”）發布2023年4月(yuè)全球航空貨運定期報告，4月(yuè)份航空貨運需求同比去年持續下(xià)降，但降速放緩。

航空貨運需求&運力


全球航空貨運需求，按照(zhào)貨運噸公裏（CTKS）計算(suàn)，同比2022年4月(yuè)下(xià)降6.6%（國際需求下(xià)降7.0%）。環比上月(yuè)（下(xià)降7.6%）有所改善。

運力（可(kě)用(yòng)貨運噸公裏，ACTK）同比2022年4月(yuè)增長(cháng)13.4%。與2019年4月(yuè)相比，運力增長(cháng)3.2%，也(yě)是三年來(lái)運力首次超過疫情前水(shuǐ)平。運力強勁增長(cháng)主要是由于客運市場(chǎng)需求複蘇，腹艙運力增長(cháng)。經過調整，貨運運力下(xià)降2.3%。客改貨經過2年半的(de)運營，于3月(yuè)劃上休止符。
航空貨運運營環境的(de)重要指标變化(huà)


 1. 全球新出口訂單的(de)采購(gòu)經理(lǐ)人(rén)指數（PMI）在4月(yuè)份有所改善。中國的(de)采購(gòu)經理(lǐ)人(rén)指數超過50榮枯線，表明(míng)世界對(duì)最大(dà)出口經濟體制成品的(de)需求還(hái)在增長(cháng)。

 2. 3月(yuè)份全球商品貿易增長(cháng)0.2%，是自2022年11月(yuè)以來(lái)的(de)首次年度增長(cháng)。

 3. 消費者和(hé)生産者價格指數上漲有所放緩。4月(yuè)份的(de)整體消費者物(wù)價指數（CPI）顯示，美(měi)國、中國和(hé)日本的(de)通(tōng)脹率分(fēn)别爲5.0%、0.3%和(hé)3.5%。雖然歐洲更高(gāo)（8.1%），但遠(yuǎn)低于2022年10月(yuè)的(de)峰值（11.5%）。

國際航協理(lǐ)事長(cháng)威利·沃爾什(shén)先生（WillieWalsh）表示：“航空貨運正處于調整階段，以适應客運需求複蘇腹艙運力增長(cháng)的(de)影(yǐng)響。3月(yuè)份客改貨運營停止，4月(yuè)份貨運服務縮減2.3%。需求環境不易解讀。通(tōng)脹率的(de)下(xià)降肯定是一個(gè)積極因素，但下(xià)降的(de)程度與速度，是否導向寬松的(de)貨币政策刺激需求尚不明(míng)确。幫助航空貨運穿越疫情危機的(de)韌性在後疫情時(shí)代亦同樣重要。”

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4月(yuè)各區(qū)域表現


亞太航空公司2023年4月(yuè)航空貨運量同比2022年同期下(xià)降0.4%。環比3月(yuè)份（下(xià)降6.8%）顯著改善。運力同比增長(cháng)41.2%，更多(duō)的(de)腹艙運力來(lái)自客運業務。

北(běi)美(měi)航空公司2023年4月(yuè)貨運量同比2022年同期下(xià)降13.1%，在所有地區(qū)中位列末尾。與3月(yuè)份（下(xià)降10.2%）相比有所下(xià)降。值得(de)注意的(de)是，由于北(běi)美(měi)-歐洲（下(xià)降13.5%）和(hé)北(běi)美(měi)-亞洲（下(xià)降9.3%）這(zhè)兩個(gè)主要貿易通(tōng)道的(de)貨運量大(dà)幅下(xià)降，該地區(qū)航空公司4月(yuè)份的(de)國際需求大(dà)幅下(xià)降。運力同比下(xià)降1.5%。

歐洲航空公司2023年4月(yuè)貨運量同比2022年同期下(xià)降8.2%。環比3月(yuè)（下(xià)降7.4%）略有下(xià)降。由于北(běi)美(měi)-歐洲航線（下(xià)降13.5%）和(hé)歐洲内部航線（下(xià)降16.1%）出現兩位數的(de)收縮，該地區(qū)航空公司的(de)國際需求大(dà)幅下(xià)降。歐亞航線（增長(cháng)3.4%）的(de)需求強勁，部分(fēn)抵消了(le)影(yǐng)響，有助于緩解該地區(qū)的(de)整體下(xià)滑。運力同比增長(cháng)7.8%。

中東航空公司2023年4月(yuè)貨運量同比下(xià)降6.8%。環比上月(yuè)（下(xià)降5.5%）略有下(xià)滑。運力同比增長(cháng)10.0%。

拉美(měi)航空公司2023年4月(yuè)貨運量同比2022年同期下(xià)降1.6%。環比3月(yuè)（下(xià)降4.4%）有所改善。運力同比增長(cháng)8.1%。

非洲航空公司4月(yuè)份貨運量唯一實現積極增長(cháng)，與2022年同期相比增長(cháng)0.9%。環比上月(yuè)（下(xià)降4.3%）有所改善。值得(de)注意的(de)是，4月(yuè)份非洲至亞洲航線的(de)貨運需求大(dà)幅增長(cháng)，同比增長(cháng)20.0%。運力同比增長(cháng)5.3%。