據國航公告，自2021年11月(yuè)5日（含）起銷售的(de)客票(piào)，國航将恢複征收中國内地國内航線燃油附加。
800公裏（含）以下(xià)航線燃油附加每航段爲人(rén)民币10元；800公裏以上航線燃油附加每航段爲人(rén)民币20元。
不止國航，東海航空、瑞麗航空、祥鵬航空、九元航空、吉祥航空等也(yě)紛紛宣布将從11月(yuè)5日起征收國内燃油附加費，收費标準一緻。 按照(zhào)此前慣例，四大(dà)航中隻要有一家重啓燃油附加費，其他(tā)航空公司也(yě)會跟進。 這(zhè)是自2019年1月(yuè)航空公司取消收取燃油附加費以來(lái)首次恢複。自2020年下(xià)半年以來(lái)，航空煤油出廠價格不斷上漲，2021年10月(yuè)達到了(le)4655元/噸，預計11月(yuè)份仍會上漲。 國内航線旅客運輸燃油附加費是依據航空煤油基礎價格而調整的(de)。 2015年4月(yuè)24日，國家發改委和(hé)民航局針對(duì)燃油附加費頒發《關于調整民航國内航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制基礎油價的(de)通(tōng)知（發改價格〔2015〕571号）》的(de)規定，将收取民航國内航線旅客運輸燃油附加依據的(de)航空煤油基礎價格，由當時(shí)每噸4140元提高(gāo)到每噸5000元，即國内航空煤油綜合采購(gòu)成本超過每噸5000元時(shí)，航空運輸企業方可(kě)按照(zhào)聯動機制規定收取燃油附加。 據出行一客報道，在恢複征收燃油附加費之前，航空煤油價格高(gāo)企導緻成本增加、利潤減少，早就體現在各大(dà)航空公司的(de)财報裏。财報顯示，航空煤油價格對(duì)航空公司的(de)成本影(yǐng)響較大(dà)。 中國國航在财報中透露，在其他(tā)變量保持不變的(de)情況下(xià)，若平均航油價格上升或下(xià)降 5%，本集團航油成本将上升或下(xià)降約4.96億元。 中泰證券在研報中表示，中國國航前三季度毛利率爲-9.9%，同比減少0.3%，主要是因航空煤油成本增加。 南(nán)方航空也(yě)表示，前三季度營業成本777億元，同比增長(cháng)15.1%，其中航油成本194億元，同比增加38.4%。這(zhè)意味著(zhe)增加的(de)營業成本中，有約半數是由航油成本增加帶來(lái)的(de)。 假定燃油的(de)消耗量不變，報告期内平均燃油價格每上升或下(xià)降10%，将導緻本集團報告期内營運成本上升或下(xià)降12.34億元。
