DHL11月(yuè)起提高(gāo)中國到美(měi)洲的(de)應急附加費
DHL暫停黎巴嫩與沙特阿拉伯的(de)包裹運輸
亞馬遜德國站近70%英國賣家停止銷售
11月(yuè)3日消息，近日，敦豪快(kuài)遞（DHL Express）表示，從11月(yuè)7日起，将要對(duì)中國到美(měi)洲地區(qū)的(de)跨境商品提高(gāo)新冠肺炎疫情緊急情況附加費，從每千克0.9歐元增至2歐元；從中國向歐洲目的(de)地的(de)跨境運輸收取的(de)附加費将從每千克0.9歐元增加至1.25歐元。 從歐洲、美(měi)洲和(hé)其他(tā)國家到澳大(dà)利亞和(hé)新西蘭的(de)跨境運費将從每千克0.2歐元增至2歐元。敦豪稱，附加費隻是暫時(shí)性收費，幫助企業抵消部分(fēn)增加的(de)運營成本并做(zuò)出必要的(de)航空網絡運力調整，公司将對(duì)附加費進行評估和(hé)調整。 來(lái)源：物(wù)流巴巴
11月(yuè)3日消息，日前DHL表示，它已收到沙特阿拉伯的(de)指示，停止從黎巴嫩到該王國的(de)所有包裹運輸，除了(le)停運以外，DHL還(hái)在把運往沙特阿拉伯的(de)包裹退回給黎巴嫩的(de)客戶。 據了(le)解，鑒于近期個(gè)别黎巴嫩高(gāo)級官員(yuán)針對(duì)沙特阿拉伯發表的(de)争議(yì)言論，沙特阿拉伯決定對(duì)黎巴嫩采取進一步措施，此次DHL停運正是沙特阿拉伯的(de)反抗措施之一。此外，沙特阿拉伯還(hái)禁止從黎巴嫩進口所有商品，并将黎巴嫩大(dà)使驅逐出該國。據悉，局勢升級之際，黎巴嫩正遭受其有史以來(lái)最嚴重的(de)經濟和(hé)金融危機。 來(lái)源：The961
11月(yuè)3日消息，随著(zhe)英國退歐、全球疫情和(hé)供應鏈危機等一系列問題，在亞馬遜德國站上，有近70%的(de)英國賣家現已停止銷售。 據悉，早在2019年11月(yuè)，來(lái)自英國的(de)9500多(duō)名賣家在亞馬遜德國站從事經營活動，在這(zhè)其中，有近50%的(de)賣家其訂單數量超過500筆。但是，到2021年5月(yuè)，已有6589名英國賣家在過去3個(gè)月(yuè)内沒有進行過任何銷售，近70%的(de)賣家已停止在亞馬遜德國上架産品和(hé)進行銷售。 來(lái)源：UK ONLINE STOER
11月(yuè)3日消息，近日，國際航空運輸協會重啓中國國内貨運結算(suàn)項目，旨在滿足中國國内日益增長(cháng)的(de)航空貨運需求。新推出的(de)中國國内CASS Associate模式滿足更多(duō)中小型航空貨運代理(lǐ)人(rén)加入CASS（Cargo Account Settlement System貨運賬戶結算(suàn)系統）運作的(de)需求。 據了(le)解，國際航協計劃在2022年分(fēn)階段升級CASS系統，中國市場(chǎng)預計在2022年年底使用(yòng)新系統，該系統将在2023年在全球各市場(chǎng)全面投入使用(yòng)。 來(lái)源：民航資源網
11月(yuè)3日消息，今年以來(lái)，海運行業保持高(gāo)景氣度，幹散貨海運價格一路走高(gāo)，例如“大(dà)靈便型”船型，去年同期租金爲在一天10000美(měi)元左右，目前則要45000美(měi)元左右一天，相當于去年的(de)4倍甚至更多(duō)。 據了(le)解，因爲疫情影(yǐng)響，今年到港船舶的(de)壓港期由去年的(de)3到5天延長(cháng)至15天以上，導緻港口的(de)散貨船周轉效率明(míng)顯降低。不僅如此，自去年開始，集裝箱運價持續攀升。不少貨主開始用(yòng)運費更低的(de)靈便型散貨船來(lái)替代集裝箱，增加了(le)對(duì)散貨船的(de)需求。 來(lái)源：央視财經
11月(yuè)3日消息，天貓雙11開啓首日，菜鳥馬來(lái)西亞吉隆坡eWTP Hub試運營一周年後宣布正式投入運營，将更好地提升馬來(lái)西亞在東南(nán)亞的(de)貿易樞紐位置，在天貓雙11等購(gòu)物(wù)節中爲全球提供更多(duō)國際物(wù)流支持。 據悉，菜鳥馬來(lái)西亞吉隆坡eWTP Hub是基于eWTP（世界電子貿易平台）合作框架下(xià)的(de)重要項目，位于吉隆坡國際機場(chǎng)旁，面積超過24萬平方米，其中物(wù)流倉儲區(qū)域超過10萬平方米，包括航空貨站、分(fēn)撥中心和(hé)訂單履約中心，由菜鳥自主運營。此外，馬來(lái)西亞3個(gè)主要港口巴生港西港、巴生港北(běi)港和(hé)新山丹戎帕拉帕斯港都設有菜鳥提供的(de)B2B物(wù)流，線路可(kě)覆蓋55個(gè)國家的(de)174個(gè)港口。 來(lái)源：中國經濟網
11月(yuè)3日消息，聯邦快(kuài)遞與迪拜南(nán)部簽署協議(yì)，将在當地建立新的(de)區(qū)域樞紐區(qū)。據悉，該區(qū)域樞紐靠近迪拜世界中心機場(chǎng)（DWC），将采用(yòng)最先進的(de)技術來(lái)支持該公司的(de)區(qū)域和(hé)全球網絡，并提高(gāo)運營效率，以滿足區(qū)内不斷增長(cháng)的(de)貿易需求。 聯邦快(kuài)遞中東、印度次大(dà)陸和(hé)非洲地區(qū)區(qū)域總裁傑克·穆斯（Jack Muhs）表示，該樞紐的(de)開發将考慮到可(kě)持續運營和(hé)能源使用(yòng)，并将通(tōng)過自動化(huà)和(hé)先進的(de)分(fēn)揀系統、高(gāo)速安檢設備、冷(lěng)鏈服務和(hé)管理(lǐ)危險品的(de)能力來(lái)提升整體客戶體驗。 來(lái)源：Government.ae
11月(yuè)3日消息，随著(zhe)歐洲近年來(lái)消費水(shuǐ)平提高(gāo)，帶動了(le)德國電商平台Zalando的(de)發展。據統計，疫情期間，Zalando的(de)銷售增長(cháng)約23%，達到80億歐元，股票(piào)市值爲210億歐元。 根據标準普爾全球市場(chǎng)情報公司的(de)數據，預計Zalando今年的(de)營收将達到103億歐元，同比增長(cháng)29%，比2019年增長(cháng)近60%。截止目前，Zalando上16%的(de)收入來(lái)自公司歸類爲“可(kě)持續”的(de)産品，并希望到2023年将其市場(chǎng)份額提高(gāo)到25%。 來(lái)源：金融時(shí)報
11月(yuè)3日消息，截至目前，中歐班列（武漢）累計開行2095列，累計發運進出口集裝箱18.58萬個(gè)，貨運量200餘萬噸，貨值572億元人(rén)民币。主要進出口貨物(wù)爲木(mù)材、設備、電子産品、家具、汽車及零配件、燈具等。 爲支持中歐班列（武漢）的(de)發展，武漢海關不斷優化(huà)監管方式，建立直通(tōng)式企呼關應工作機制。設立綠(lǜ)色通(tōng)道和(hé)服務窗(chuāng)口，實行一站式通(tōng)關服務，簡化(huà)中歐班列出口物(wù)報關随附單證，全面推行無紙化(huà)作業。支持中歐班列與武漢新港空港綜保區(qū)平台對(duì)接，拓寬綜保區(qū)物(wù)流通(tōng)道，推動跨境電商以及漢口北(běi)市場(chǎng)采購(gòu)貨物(wù)等通(tōng)過中歐班列實現常态化(huà)出口。 來(lái)源：央視網
11月(yuè)3日消息，近日DHL和(hé)DBCargo（德鐵貨運）正在計劃加強鐵路運輸，通(tōng)過火車運輸更多(duō)包裹。目前爲止，DHL在德國有2%的(de)包裹是通(tōng)過鐵路運輸的(de)，而他(tā)們的(de)目标是使這(zhè)個(gè)比例增加十倍。 據了(le)解，DHL一直緻力于鐵路直達運輸，已經與德鐵貨運保持了(le)長(cháng)達二十一年的(de)合作夥伴關系。他(tā)們的(de)第一個(gè)貨運列車于2000年推出，此後，又陸續建立了(le)20條鐵路運輸線，從今年4月(yuè)開始，DHL和(hé)德鐵貨運在德國新增了(le)七個(gè)新的(de)鐵路貨運線，每列火車可(kě)運送大(dà)約10萬個(gè)包裹。 來(lái)源：AMZ 123