受電子商務B2C和(hé)B2B業務增長(cháng)以及消費需求增加的(de)推動，空運需求強勁恢複。貨代公司Flexport的(de)全球航空貨運主管Neel Jones Shah表示，近18個(gè)月(yuè)以來(lái)，行業發展一直處于高(gāo)峰期，預計行業貨運需求将創下(xià)新紀錄，并持續到2022年。
近段時(shí)間，海運方面，船隻短缺、人(rén)手緊張、港口擁堵，再加上防疫措施降低工作效率及一系列不可(kě)抗因素，全球海運供應鏈持續吃(chī)緊，承運商和(hé)商家苦不堪言。由此，越來(lái)越多(duō)的(de)人(rén)把視線投向了(le)空運。
Flexport歐洲、中東和(hé)非洲地區(qū)網絡貿易管理(lǐ)高(gāo)級總監Rombeek預計，未來(lái)5年航空貨運需求每年保持在2.7%左右的(de)增長(cháng)，其中電子商務、跨境貿易成爲重要推動因素。供應鏈的(de)複雜(zá)性意味著(zhe)涉及更多(duō)的(de)産地和(hé)目的(de)地，更快(kuài)的(de)中轉時(shí)間和(hé)送貨上門需求，這(zhè)些推動了(le)空運市場(chǎng)需求。
據報道，亞馬遜正計劃購(gòu)買大(dà)量遠(yuǎn)程寬體貨機，用(yòng)于直接從亞太地區(qū)向美(měi)國運送貨物(wù)，并将貨物(wù)直接運輸到其專用(yòng)機場(chǎng)樞紐網絡，進而覆蓋160公裏範圍内70%以上的(de)人(rén)口。這(zhè)将減少亞馬遜對(duì)遠(yuǎn)洋運輸的(de)依賴，更好地控制物(wù)流，并有助于簡化(huà)和(hé)加快(kuài)向消費者配送流程。
德保羅大(dà)學查迪克大(dà)城(chéng)市發展研究所的(de)最新研究表明(míng)，今年2-8月(yuè)，亞馬遜航空在美(měi)國的(de)運輸增加了(le)17%，平均每天有160多(duō)個(gè)航班運營。到2022年1月(yuè)，其每日航班總數将超過180架次。
與此同時(shí)，京東此前曾從航空公司包租飛(fēi)機運輸貨物(wù)，現已獲得(de)中國民航局批準經營自有航空貨運業務。9月(yuè)，京東宣布開通(tōng)中英之間的(de)航空貨運服務，首次向歐洲提供定期貨運服務。京東表示，将緻力于利用(yòng)京東的(de)全球供應鏈、物(wù)流和(hé)其他(tā)基礎設施服務，幫助推動全球跨境電子商務和(hé)貿易的(de)發展。京東國際物(wù)流部門相關負責人(rén)表示，新冠肺炎疫情嚴重影(yǐng)響了(le)全球供應鏈海運和(hé)航空貨運資源短缺，京東的(de)目标是到2030年擁有不少于100架飛(fēi)機，包括租賃和(hé)聯合購(gòu)買的(de)飛(fēi)機，助推國際業務增長(cháng)。